Viimeisimpiä Saabeja, Saab 9-5 2011

Muistelin tässä yöllä veljeni kanssa kun käytiin katsomassa silloin uusinta Saab 9-5 vuosimallia 2011. Käytiin monessa eri paikassa katsomassa niitä, ja silloin tuli taas yksi unelmaa lisää.
Väri oli mielestämme hienoin, ja varustetaso mahtava! Moottorina toimii 2.0 TiD 160hp kuvan autossa, vaikka kuulostaa vähäiseltä, on auto hyvin sporttinen kokoisekseen.
Toki huonojakin puoli löytyi, takapenkillä ollessa veljelläni osui pää kattoon välillä, joten pitkille ihmiselle se ei ole tarkoitettu, tankapenkkiä tarkoitan.
Uudessa femmassa(9-5) oli mahdollisuus saada monta eri moottori vaihtoehtoa, kuten 2.8 V6 ja 2.0 TTiD(TwinTurbo) ja paljon lisää. Kerran veljeni sai 2päivää lainaan uuden femman Saab goes liljendal tapahtumaan,siitä kerron myöhemmin!

Projektia lisää

Kuva on erittäin huono, mutta kyseessä on Saab 9000 2.3 CS, jonka ostin syksyllä kaveriltani sopuhintaan. Auto ei käynnistynyt, mut akun vaihdolla lähti käymään,mutta sammui eikä käynnistynyt. Olen ostanut uuden sytkäkasetin ja bensapumpun, jos sillä vika korjaantuu. Autossa on myös jotain vikaa ilmastoinnissa, luultavasti puhaltimen moottori rikki. Ja Kuskin penkin sähkösäätö ei toimi, sekin korjaantuu luultavasti sulakkeen vaihdolla. Mankka ei ensin toiminut, mutta ystäväni auttoi saamaan sen toimimaan.  Kaikin puolin tulossa hyvä auto, Kattoluukku,automaattinen ilmastointi, webasto, Automaatti vaihdelaatikko. Monia mukavia varusteita, aino vaan että ei ole turbolla, mutta kyllä semmoisen vielä joskus hankin, kun saan tämän valmiiksi, Tervetuloa koeajolle, siis kyytiin ;)

Ikävä kesää!

On ikävä kesää! Ei ollut märkää eikä harmaata ulkona, vaan näkyi vihertävät kasvit sekä puut.
Aina tuli hyvä ja rauhallinen olo kun sai olla veljen kanssa ajelemassa vanhalla suomalaisella autolla.
Penkit mukavimmat mitä on vastaan tullut, fillis hyvä mitä autosta saa vaikka siellä jyllää 2.0 Tuplakaasri kone (108hp) - 4vaihteisella laatikolla!
Ikunnat auki ja fiilistelyyn, mutta miksi se oli jo ohi!? Odotan aina ensimmäistä päivää kun pääsen taas fiilistelemään ja kyytiin kunnon autoon, eikä mitään sähkösekasortoa, vain käsin veivattavat ikkunat eikä mitään vempeleitä!

Monet kehuvat tyyliä ja väriä, näitä ei enää näe, joten matka harvinaisuuten on jo alkanut.
Värinä on "Opal green" eli opalin vihreä, ja mallina on CombiCoupe.
Saab 99 on mielestäni parasta mitä Saab on tehnyt varsinkin CombiCoupe mallit, ja kyllä kumin saa palamaan ;)
Auto on vuosimallia -76 joten käytön jälkiä näkyy, ja korjailtu on, luovuttaa ei saa helpolla!
se joka tämmöisen romuttaa, se ois niska pers ootteella järeveen!
Toivon kesän tulevan mahdollisimman nopeasti takaisin.

Korjaamo messut 2015

Ellikkäs käytiin perjantaina 27.11.2015 korjaamo messuilla Helsingissä, messukeskuksessa.
siellä oli ihan mukavaa ja hauskaa, kun sai vaikka mitä tavaraa sieltä ja kerrottiin usiista laitteista ja erilaisia ajoneuvoja ja työkaluja oli tarjolla. Harmittaa vain että siellä ei ollut edes ilmaista kahvi, pulla tarjoilua.

Rallisimulaattori, jota sai kokeilla jos maksoi 20€, ja jos halusi pelkääjän paikalle maksoi 10€

Mazda 323 rakennettu ralliautoksi.

porsche carrera 911, urheilu auto.

Mitsubishi Galant tuunattu, mielestäni hienoksi, ja hyvät äänentoisto laitteet ja sisusta oli heino.

Paikalla oli myös tämmöinen rekka,en muista kenen tekemä ja maalama, mutta hieno on! Voisin itsellenikin haalia yhden :D

Tässä on kuva aurauskulmien säätö laitteen näytöst josta näkee, eri arvot, mm caster,camber yms.

Saabin historiaa

Saab 92 1947

Lentokoneista ensimmäiseen henkilöautoon, Saab (Swedish Aeroplan Aktiebolaget) aloitti 40- luvun alussa sotalentokoneiden valmistuksen suomen ilmavoimille. Kun sota loppui, oli toimintaa pakko muuttaa ja laajentaa, joten henkilöauto tuli ajankohtiaseksi, tarkoitus oli tehdä pieni henkilöauto koska toisella ruotsalaisella merkillä oli vain isoja autoja markkinoilla.  Äkkiä sodan loputtua Saab esitti vuonna 1947 ensimmäisen Saab 92 (UrSaab) . Mootorina toimi 0.8l 2 sylinterinen 2-tahti moottori.
Vuonna 1955 muutosta tuli sen verran että tuli 3sylinterinen 2-tahti moottori markinoille malissa 93.
Sama moottori toimi Saab Sonetissa joka oli suunniteltu kilpa-autoksi.
1960 luvulla tuli 96 markkinoille, edelleen 2-tahti moottorilla.
Koska näillä autoilla oli ollut lähes samanlaiset muodot koko valmistuksen ajan, päätettiin tuoda uusi malli markinoille nimeltään 95. 95 oli pieni farmari auto.

saab 95 

 Saab ja Scania yhdistyvät 1968. Myöhemmin 70- luvulla Saabin valmistus siirtyi pääosin Suomeen.

99,900 mallit saivat alkunsa 70-luvulla, ja ensimmäiset Turbo Saabit tulivat markkinoille.

Suomen tuotannon myötä syntyi erikois mallinimi Finlandia, joita ei valmistettu kuin muutamia satoja yhteensä. Näistä erikoisempi on kuitenkin 99 mallisarjan Finlandia.

Saab 99 1974

Saab 99 Turbo 1978

Saab 99 Finlandia 1977

Saab 900 1979

1980-luku oli myös hyvin kehittyvä Saabille mutta myös hieman harmaa, sillä Saab joutui myymään 50% General Motorsille.Samaan aikaan Auto tuotanto muutui omaksi osakeyhtiöksi Saab Auotomobile Ab.  Avo-autot tulivat markkionoille ja 2 uutta malli tuli markkinoille, 9000 ja 90 .

Saab 9000 Talladega 1986

1990-luvulla Saabin valmistus siirtyi takaisin Ruotsiin. Mallit 900 ja 9000 saivat uuden ulkonäön ja kokonaan uuden alustan.

9000 mallin valmistus loppui vuonna 1998, samaan aikaan 900 malli muutui 9-3 malliksi, ja 9-5 mallin oli tarkoitus korvata 9000, mutta pohjalevy ja alusta oli sama kuin 9-3 suurinpiirtein.

2000-luvulla valmistettiin 9-3 ja 9-5 mallisarjaa pääosin, mutta erikoisia malleja kuten 9-2x ja 9-4x ja 9-7x valmistettiin mutta valmistus oli vähäistä. X tarkoittaa neliveto järjestelmää.

Vuonna 2009 GM (General Motors) kärsi rahallisista ongelmista ja Spykeristä tuli osa Saabia,

Myöhemmin 2012 Saab ajautui konkurssiin. Mutta NEVS osti Saabin konkurssipesän ja nyt he yrittävät saada autoja markkinoille, mutta se on vielä vaiheessa miten NEVS:in käy.

Saab 9-4X 2007

Saab 9-7X 2005

Saab 9-5 2010

Saab 9-2X

Nevs 9-3

https://fi.wikipedia.org/wiki/Saab_%28automerkki%29

http://www.saabcars.com/

Tiivistelmä / Sähköauto tunniksi seitsemällä eurolla - yritys pyrkii kasvamaan joukkorahoituksella

Petteri Kivimäki kirjoittaa sähköautoja vuokraavasta yrityksestä artikkelissaan Sähköauto tunniksi seitsemällä eurolla - yritys pyrkii kasvamaan joukkorahoituksella.

Artikkelissa kerrotaan että EkoRent - yritys vuokraa sähköautoja pääkaupunkiseudulla nille jotka eivät aijo hankkia omaa sähköautoa eivätkä halua tai ei ole varaa ostaa / pitää toista autoa.
EkoRentillä on 5 palvelupistettä ja 65 latauspistettä pääkaupunkiseudulla. EkoRentillä 10 Nissan Leaf  sähköautoa, jonka voi halutessaan vuokrata halvimmillaan 7€/h.

He yrittävät laajentaa toimintaansa joukkorahoituksella. Henkilö voi rahoittaa yritystä ja saa vastineeksi ajoaikaa autoilla. Syy miksi he haluavat lajentaa toimintaa on että sähköautojen määrä ja suosio kasvaisi Suomessa sillä niitä on tällä hetkellä alle 700 liikenteessä.

Itse olen sitä mieltä että ajatus on järkevä, varsinkin jos asuisin keskustassa. Itse voisin rahoittaa yritystä ilomielin jos yritys hankkisi muita sähköautoja käyttöön kuten Tesla Model S ja Tesla model X. sillä en halua ajaa autolla joka ei miellytä ulkonäöllisesti. Mutta miettisinkö sitä jos en muutenkaan omista autoa tai tarvitse paljoa autoa, en luultavasti.

Tesla Model S

Nissan Leaf